በእጅ የሚቀባ ማሽን

በእያንዳንዱ አዲስ ክብ ቅርጽ ባለው ባለር፣ አምራቾች ሁልጊዜ በእያንዳንዱ ጥቅል ውስጥ ተጨማሪ ቁሳቁሶችን በከፍተኛ ጥግግት ማሸግ የሚችል ማሽን ለመፍጠር ይሞክራሉ።
ለማሸግ፣ ለማጓጓዝ እና ለማከማቸት በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ወደተራበ መጋዘን መዝለያ ማምጣት ችግር ሊሆን ይችላል።
አንደኛው መፍትሔ የቤሌ ማራገፊያ መጠቀም ነው። በጣም የተለመዱት በሰንሰለት እና በስላጥ ማጓጓዣዎች የተገጠሙ ክፍሎች ሲሆኑ፣ መረቡን ካስወገዱና ከጠቀለሉ በኋላ የቤሌ ምግቡን በቀላሉ ያራግፋሉ።
ይህ ሲላጅን ወይም ድርቆሽ በምግብ መከላከያው አጠገብ ወይም በማጓጓዣ ማራዘሚያ በተገጠመለት ቋት ውስጥ እንኳን ለማሰራጨት ንፁህ እና በአንጻራዊነት ርካሽ መንገድ ነው።
ማሽኑን በእርሻ ሎደር ወይም በቴሌሃንደር ላይ መትከል እንደ ማሽኑን በቀለበት መጋቢ ውስጥ መትከል ያሉ ተጨማሪ አማራጮችን ይከፍታል፤ ይህም እንስሳት ምግባቸውን በቀላሉ እንዲያገኙ ያስችላቸዋል።
ወይም ማሽኑ የተለበጠ ሲላጅ ወይም ገለባ ከሌሎች ንጥረ ነገሮች ጋር እንዲቀላቀል ቀላል ለማድረግ መጋቢ ይጫኑ።
የተለያዩ የወለል ፕላኖችን እና የህንፃውን እና የመመገቢያ ቦታውን መጠኖች እንዲሁም የመጫኛ አማራጮችን የሚያሟሉ በርካታ አማራጮች አሉ - በጣም መሠረታዊ የሆነውን ሞዴል የያዘ የተለየ ጫኝ ይጠቀሙ ወይም ለተጨማሪ ነፃነት የጎን ጭነት ቡም ይጨምሩ።
ይሁን እንጂ በጣም የተለመደው መፍትሔ ሊመለስ የሚችል ዲኮይለር መጠቀም ሲሆን ባንዶቹን ወደ መርከቡ ዝቅ አድርገው ወደ መጋዘኑ ለማድረስ ወደ ቋት መልሰው ማስገባት ነው።
በአልቴክ የቤሌ ማራዘሚያዎች ክልል ውስጥ በሁለት መጠኖች የሚገኝ የትራክተር ሂች ሞዴል DR አለ፤ እነዚህም እስከ 1.5 ሜትር ዲያሜትር ላላቸው ክብ ባሎች 160 እና እስከ 2 ሜትር ዲያሜትር ላላቸው ክብ ባሎች 200 እና እስከ 1 ቶን የሚመዝኑ ገለባዎች ናቸው።
ሁሉም ሞዴሎች በትራክተሩ የኋላ ክፍል በስተቀኝ በኩል ተከፋፍለዋል፣ እና በጣም መሠረታዊ በሆነው የDR-S ስሪት፣ ማሽኑ ምንም አይነት የመጫኛ ዘዴ የለውም። የDR-A ስሪት የጎን ሃይድሮሊክ ቤል ማንሻ ክንዶችን ይጨምራል።
እንዲሁም በማገናኛ ላይ የተገጠመ DR-P አለ፤ የማሰማራትና የማከፋፈያ ስብሰባው በማዞሪያ ጠረጴዛ ላይ የተገጠመ ሲሆን ይህም በግራ፣ በቀኝ ወይም በኋላ ለማሰራጨት በ180 ዲግሪ በሃይድሮሊክ መንገድ ሊሽከረከር ይችላል።
ሞዴሉ በሁለት መጠኖችም ይገኛል፡ እስከ 1.7 ሜትር ለሚደርሱ ባሎች 170 እና (DR-PS) የሌላቸው ትላልቅ 200 ወይም (DR-PA) ባሎች የሚጫኑባቸው ክንዶች።
የሁሉም ምርቶች የተለመዱ ባህሪያት የተሳሉ ቦታዎች፣ ለ U ቅርጽ ያለው የቤዝ ሽክርክሪት የሚያገለግሉ ጋላቭን የሚያስተካክሉ ራስን የሚያስተካክሉ ሰንሰለቶች እና የማጓጓዣ አሞሌዎች እና የጅምላ ቁሳቁስ እንዳይወድቅ ለመከላከል የብረት ወለሎችን ያካትታሉ።
አማራጮቹ የጫኚ እና የቴሌሃንድለር ግንኙነቶችን፣ በተርንቴብል ስሪት ውስጥ የሃይድሮሊክ ግራ/ቀኝ መቀየሪያን፣ የማጠፊያ ማጓጓዣው 50 ሴ.ሜ የሃይድሮሊክ ማራዘሚያ እና የማሰራጫ ኪት ሲጫን ለገለባ የሚሆን 1.2 ሜትር ከፍታ ያለው የማንሳት ፍሬም ያካትታሉ። ከታች "መበተን ይፈልጋሉ") የቆሻሻ ገለባ? ")።
ሁለት የቤሌ መደርደሪያዎችን የያዘ በሃይድሮሊክ የሚነዳ ሮተር ያለው ሮቶ ስፔክ የተባለው ትራክተር ላይ የተገጠመለት መሳሪያ በተጨማሪ ብሪጅዌይ ኢንጂነሪንግ የዳይመንድ ክሬድ ቤል ስፕሬደርንም ያመርታል።
የሚከፋፈለው የምግብ መጠን በዒላማው የክብደት ማሳያ በኩል በመቁጠር እንዲመዘገብ እና እንዲስተካከል የሚያስችል ልዩ ተጨማሪ የክብደት ስርዓት አለው።
ይህ ከባድ ስራ ያለው ማሽን ሙሉ በሙሉ በጋዝ የተሰራ ሲሆን ከትራክተር ወይም ከሎደር/ቴሌሃንደር ጋር ሊገጠም የሚችል ጥልቅ የተዘረጉ የቲን ጭነት ክንዶችን ከኋላ ፍሬም ጋር ያካትታል።
አውቶማቲክ ማጣበቂያው ሃይድሮሊክ ድራይቭ ከቲኖች ሰንሰለት እና በተዘጉ ወለሎች ላይ የሚጓዝ ተለዋዋጭ የሆነ የስላት ማጓጓዣ ወደ ቀኝ ወይም ግራ እጅ ምግብ ሊቀየር ይችላል።
ሁሉም ዘንግዎች የተዘጉ ሲሆኑ የጎን ሮለሮች ደግሞ ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸውን ዘንጎች ወይም የተንጠለጠሉ የጎማ ፓዶችን ለመጠበቅ መደበኛ ናቸው።
በብላኒ አግሪ ክልል ውስጥ በጣም ቀላሉ ሞዴል ባሌ ፌደር ኤክስ6 ሲሆን በጥሩ ሁኔታ እና ሁኔታ ላይ ለሚገኙ ገለባ፣ ድርቆሽ እና የሲላጅ ባሎች የተነደፈ ነው።
ከ75 hp ትራክተሮች ባለ ሶስት ነጥብ መሰኪያ ጋር እና ከዚያ በላይ በX6L ሎደር ማውንት ዘይቤ ይያያዛል።
በእያንዳንዱ ሁኔታ፣ የመጫኛ ፍሬሙ የተዘረጋው መድረክ ከተከፈተ በኋላ ለመጫን የሚዘረጉ ጥንድ ፒኖችን ይይዛል፣ እና ፒኖቹ የተለያየ ርዝመት ስላላቸው፣ እንደገና ለመሳተፍ ረጃጅም ፒኖች ብቻ በትክክል መዘጋጀት አለባቸው።
በድራይቭ ሮለሮቹ ላይ ያሉትን ሉጎች በራስ-ሰር የሚያገናኙ የሃይድሮሊክ ሞተሮች ጥርስ ያላቸው ሳህኖች፣ ጠንካራ ሰንሰለቶች እና ጠንካራ ሮለሮች በግራ ወይም በቀኝ የሚሄዱትን ማጓጓዣ ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ።
የብሌኒ ፎረር X10 ትራክተር የተገጠሙ ስፔድራተሮች እና ሎደር የተገጠሙ X10L ስፔድራሮች በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ያለ ትልቅ ለውጥ እንዲጠቀሙ የሚያስችሉ አስማሚዎች ሊገጠሙላቸው ይችላሉ።
ከ X6 የበለጠ ትልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ማሽን ሲሆን ለስላሳ፣ የተዛቡ ኳሶችን እንዲሁም መደበኛ ቅርፅ ያላቸውን ኳሶችን ለማስተናገድ የተነደፈ ነው።
የኤክስቴንሽን እና የሮለር ስብስብ ከባለ ሁለት ጎን የኤፕሮን ማጓጓዣ ጫፍ በላይ ሊጫን ይችላል።
ሊተኩ የሚችሉ 50ሚሜ ታይኖች ማሽኑን እና ባንዶቹን በፍጥነት ወይም በሻካራ መንገዶች ላይ ለማንቀሳቀስ የተነደፉ ናቸው፣ እና የመቆለፊያ መቆለፊያው በኬብል ከመጠቀም ይልቅ በሃይድሮሊክ ሊነቃ ይችላል።
በትራክተር የተገጠመው X10W 60 ሴ.ሜ ወይም 100 ሴ.ሜ ማራዘሚያ ያለው ሲሆን ባንዶችን ወደ መጫኛ መከላከያ ወይም የመጫኛ ቻት ለማጓጓዝ ያስችላል።
ከአግድም አቀማመጥ፣ ቅጥያው ለማድረስ በ45 ዲግሪ እና ለማጓጓዝ ወደ አቀባዊ አቀማመጥ ሊስተካከል ይችላል።
የኤሚሊ ፒክ ኤንድ ጎት በሎደር ወይም በቴሌሃንደር ላይ በትራክተር መሰኪያ፣ ​​ሎደር ወይም ቲን ሄድስቶክ በኩል የሚሰሩ የተለያዩ ማያያዣዎች አንዱ ነው።
ከመደበኛው ሰፋሪዎች በተጨማሪ፣ ለደረቅ የምግብ ቅይጥ የሚቀላቀሉ ሳጥኖች፣ እንዲሁም የተጣመሩ የቤዝ ሰፋሪዎች እና የገለባ ሰፋሪዎች አሉ።
በባሌ ማሰራጫ ፍሬም ውስጥ ከሚገኙ ቱቦዎች ይልቅ፣ 120 ሴ.ሜ ርዝመት ያላቸው ቲንጎች በማሽኑ ግርጌ ላይ ባሉ ቀዳዳዎች ውስጥ ይገባሉ እና አብዛኛውን የመሳሪያውን 650 ኪ.ግ ክብደት ለመሸከም በዘንጎች ላይ መንጠቆዎች ይያያዛሉ።
ጊርስ በራስ-ሰር ይገናኛሉ፣ የሃይድሮሊክ ኃይልን በሁለት ሰንሰለቶች ላይ በቴፍሎን የተሸፈነ ወለል ላይ የተለጠፉ የU ቅርጽ ያላቸው አሞሌዎችን ወደ ማሰማሪያ ዘዴ ያስተላልፋሉ።
የዲስፕሬሰሩ ግራ እና ቀኝ እጀታ ያላቸው ስሪቶች አሉ፣ ሁለቱም ከ1-1.8 ሜትር ዲያሜትር ያላቸው ቤልዎችን ማስተናገድ የሚችሉ ሲሆኑ፣ እንዲሁም መደበኛ ያልሆነ ቅርፅ ያላቸውን ቤልዎችን ለመያዝ የሚያስችል ኪት አለ።
የኤሚሊ ዴልታ የሚሽከረከር የዲስክ ቤል ማሰራጫ ሲሆን በእጅ ወይም በሃይድሮሊክ ኃይል ወደ ትራክተር፣ ሎደር ወይም ቴሌሃንድለር በሁለቱም በኩል ወይም ወደ ትራክተሩ ጀርባ ድርቆሽ ለማሰራጨት የሚያስችል ነው።
በሃይድሮሊክ የሚነዳው የካሮሴል ፍጥነት በማሽኑ ወይም በታክሲው ውስጥ ባሉ መቆጣጠሪያዎች ቁጥጥር ይደረግበታል።
ዴልታ ከማንኛውም የቤዝ መጠን ጋር በራስ-ሰር የሚስማማ የማንሳት ዘዴ ያለው በሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒንግ የመጫኛ ክንድም አብሮ ይመጣል።
የሃይድሮሊክ የጎን ሽፍት በባሌማስተር ላይ የተለመደ ባህሪ ሲሆን፣ ሰፊ ጎማዎችና ጎማዎች ባላቸው ትላልቅ ትራክተሮች ወይም ትራክተሮች ላይ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል።
ይህ መኖው ለከብቶች በቀላሉ ተደራሽ በሆነ ቦታ እንዲገኝ በማድረግ የመኖ አቅርቦቱን የሚያደናቅፉ እንቅፋቶችን ለማስወገድ ይረዳል።
ማሽኑ በአንገት ላይ የተገጠመለት ሲሆን ሁለት 50 ሚሜ ጥርሶች ያሉት ሲሆን ከተጫነ በኋላ ወደ ፍሬም ውስጥ ለማስገባት ቀላል እንዲሆን እኩል ያልሆኑ ርዝመቶች አሉት።
የመቆለፊያ ዘዴ ሁለቱን ክፍሎች እርስ በእርስ እንዲገናኙ የሚያደርግ ሲሆን የራስ መሸፈኛው ደግሞ 43 ሴ.ሜ የጎን እንቅስቃሴ የሚሰጥ የሃይድሮሊክ የጎን መቀየሪያ ዘዴ የተገጠመለት ነው።
ከአራት ማዕዘን አሞሌዎች በተገጣጠሙ ፒኖች የተገነቡት የቤሌማስተር ማጓጓዣዎች የጅምላ ቁሳቁሶችን በሚይዝ አይዝጌ ብረት ወለል ላይ ይሰራሉ፤ የተቀረው መዋቅር ሙሉ በሙሉ በጋለ ብረት የተሰራ ነው።
ሁለት የቤዝ መያዣ ሮለሮች (በእያንዳንዱ ጎን አንድ) በተለይም በሚንጠባጠብ ወይም በሚዛባ ቤል መመገብን ቀላል ያደርጉታል።
ሁስትለር ሁለት አይነት የቤሌ መክፈቻዎችን ያመርታል፤ እነሱም ኡንሮላ፣ ክብ ቤል ብቻ የሚያገለግል የሰንሰለት ማጓጓዣ እና የቤሌ ቁሳቁሱን ለማዞር እና ለመፈታት የጎን ሮተሮች ያሉት ሰንሰለት አልባ ሞዴል ናቸው።
ሁለቱም ዓይነቶች ለትራክተር ወይም ለሎደር መጫኛ ይገኛሉ፣ በኋለኛው የመጫኛ ሳህን ላይ ቲን ያላቸው እና ሁለተኛ ባሌን ወደ ማከፋፈያ ነጥብ ማጓጓዝ የሚችሉ የኋላ የተገጠሙ የሃይድሮሊክ ጭነት ሹካዎች ያላቸው ተጎታች ማሽኖች ናቸው።
ኡንሮላ LM105 ለትራክተሮች ወይም ለሎደሮች የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ነው፤ ቋሚውን መቆለፊያ ለመክፈት የኬብል መጎተት የተገጠመለት ሲሆን ይህም ቲንጎች ለመጫን እንዲወጡ እና የመጠን ፍጥነትን እና ወደ ግራ ወይም ቀኝ የሚወጣውን ፈሳሽ በአንድ ሊቨር ቁጥጥር አለው።
LM105T ወደ ቻት ወይም የጭነት መከላከያ ላይ ለማሰራጨት የሚያስችል የኤክስቴንሽን ማጓጓዣ አለው፣ ይህም ወደ መግቢያ ቦታው ሊስተካከል ወይም በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች በመጠቀም በአቀባዊ ሊጓጓዝ ይችላል።
LX105 እንደ እግሮችን ያካተተ እንደ ጋላቭድ "ድልድይ" መዋቅር ያሉ ክፍሎችን ጥንካሬ የሚሰጥ ከባድ ሞዴል ነው። እንዲሁም ከሁለቱም ጫፎች ሊገናኝ የሚችል እና አውቶማቲክ የመቆለፊያ እና የመክፈቻ ዘዴ አለው።
በሦስቱም ሞዴሎች ውስጥ የተለመዱ ባህሪያት የጅምላ ቁሳቁሶችን ለማቆየት ዝቅተኛ ግጭት ያለው የፖሊኢታይሊን ማጓጓዣ ወለል፣ ራስን የሚያጣምሩ የሮለር ተሸካሚዎች፣ የተዘጉ የሮለር ድራይቭ ዘንጎች እና የኋላ ፍሬሙን እንደገና ሲያገናኙ ጥርሶቹን ለማስቀመጥ የሚረዱ ትላልቅ የመመሪያ ኮኖች ያካትታሉ።
የሁስትለር ሰንሰለት አልባ መጋቢዎች ከሰንሰለት እና ከኤፕሮን ኮንቬይሮች ይልቅ የPE ዝንባሌ ያላቸው ዴኮች እና ሮተሮች አሏቸው © ሁስትለር።